智慧公路系统建功 助开学日交通顺畅

　　左图：汀九桥最左线的智路肩开放后，上方的统建通顺行车线管制灯号转为绿色箭嘴，指示车辆驶进。功助秋月春花网右图：交通事故自动侦察系统利用人工智能技术，开学有效协助管控人员更快速侦察和处理交通事故，日交让交通尽快恢复正常。智

　　特区政府致力把香港构建成为世界级智慧城市，统建通顺智慧出行是功助其中一环。运输署在汀九桥南行线试行的开学智慧公路先导计划，在9月1日开学日发挥功效，日交当日早上桥上接连发生三宗交通意外，智瞬间形成长达两公里车龙，统建通顺智慧公路的功助AI系统侦察发现事故，启动应变，开学秋月春花网开放路肩，日交车流量立即提升五成，加快消散车龙，让赶返工返学的市民纾缓塞车之苦。

　　先导计划实施八个月以来，有效侦察到22宗交通事故，当中近七成于10秒内侦察到，较以往所需时间大减近九成。汽车业界专家认为，先导计划若奏效，应立即在汀九桥全面实施，并扩至屯门公路等快速公路，期望行政长官在下周三（17日）发表的施政报告，提速推行智慧出行措施。\大公报记者 戴静文 伍轩沛

　　汀九桥南行线自去年12月底开始，试行智慧公路先导计划，新增的交通事故自动侦察系统，利用AI技术协助快速侦察交通事故，并透过灯号及信息显示屏指示驾驶者灵活应对。

　　运输署昨日表示，9月1日早上繁忙时段7时47分至55分期间，往青衣方向路段先后发生3宗交通意外，桥面一段快线及中线一度封闭。青马管制区马上派员到场处理。在上午上班繁忙时间叠加开学日的“双重效应”下，交通非常繁忙，短短8分钟内，邻近的大榄隧道及屯门公路往汀九桥方向，一度分别出现1.5公里及2公里的车龙，返工返学的乘客均十分焦急。

　　大幅缩短侦察事故时间近九成

　　运输署随即按智慧公路的部署，启动应变计划，临时开放路肩行车，疏导车流。在路肩上方新增的行车线管制灯号，即时转为绿色箭嘴，指示车辆驶进；可变速度限制标志亦将涉事路段的车速限制，相应降至时速50公里，确保安全；暂封的行车线则显示红色交叉，不可驶入。沿途的可变信息显示屏一直提示驾驶人士注意最新信息和灯号。

　　运输署称当日开放路肩后，大部分驾驶者遵从指示正确使用路肩，避开事故位置，对司机更便利；汀九桥及上游道路的车龙亦加快消散，交通有序复常。系统数据显示，意外路段的车流量在开放路肩后，显著上升约五成，意外上游位置的平均车速亦提升约两成，避免“一出事就焗住塞”，减低事故影响，透过应用科技善用道路资源，提升主要干道应对紧急情况的抗御力。

　　运输署表示，智慧公路先导计划实施以来，截至今年8月底，侦察到共22宗交通事故，大部分为轻微交通意外。当中15宗于10秒内侦察到，并即时发出警示予管控人员跟进，较以往主要由管控人员透过CCTV定时排查以识别交通事故，大幅缩短侦察时间近九成，提升效率和应对能力。

　　“汀九桥如果有坏车，不能够‘掉头’，等拖车来，塞车最少半小时”，中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培昨日接受《大公报》访问表示，路肩主要供救护车、警车在路上有事故时紧急使用，若要开放使用，须有交通警到场指挥开放；而在智慧公路系统下，AI实时监察及分析数据，临时开放路肩，透过公路上“龙门架”的灯号指挥车辆转线，可更快速疏导车流。

　　立法会议员陈恒镔接受《大公报》访问时表示，汀九桥南行线推展智慧公路先导计划以来，减少了堵车影响。这项技术在现时有具备路肩及“龙门架”的马路，例如屯门公路，可考虑加入智慧公路系统，起疏导交通作用。未来在新市镇发展时，也可以考虑是否加入智慧公路系统。

　　汽车业冀提速推智慧出行措施

　　李耀培认为，数据显示智慧公路发挥效用，汀九桥北行也应立即推行，屯门公路、机场公路、大埔沿海公路等有路肩、“龙门架”的干线也应尽快实施智慧公路系统，其他有路肩的公路也可增设“龙门架”，以推行智慧公路系统。

　　李耀培说，香港在智慧出行推行方面，较其他先进国家、内地城市“行慢咗”，例如内地已可透过智慧系统，在两边方向各有三线行车的公路，于繁忙时段按车流量灵活调动为一边四线、一边两线行车，加快疏导车流。他期望下周发表的施政报告，能够提速推行智慧交通措施。

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